domingo, 17 de março de 2013

FERROVIAS

A história da ferrovia iniciou-se por volta de 1550 nas minas da Alsácia, na Bélgica, onde podia-se encontrar:

- Vagão de minério;

- Rodas flangeadas de madeira.

Stephenson, um engenheiro inglês, foi quem criou a locomotion no ano de 1825. nessa época foi fundada a locomotiva a vapor e a primeira estrada de ferro.

No ano de 1832, na Filadélfia, foi inaugurada a fábrica de locomotiva Baldwin Locomotive Work, que mais tarde se tornou a mais importante do mundo.

Em 1837, foi inaugurada a primeira ferrovia da América Latina, que ligava La Habana a Guines, em Cuba.

Em 1851, foi inaugurada a primeira ferrovia da América do Sul, no Peru, que ligava Lima a Calero.

Em 1828, o governo imperial autorizou por Carta Lei, a construção e exploração de estradas de ferro em geral.

A primeira ferrovia brasileira só foi inaugurada em 30 de abril de 1854, por Visconde de Mauá, cujo nome foi Estrada de Ferro Mauá.

DESSA FORMA, COMEÇARAM A SURGIR NOVAS COMPANHIAS FERROVIÁRIAS COMO:

- Estrada de Ferro Central do Brasil (1858);

- Estrada de Ferro São Francisco (1860).

Em 1957, após a construção da rede Ferroviária Federal, várias outras ferrovias passaram a integrar-se a elas:

- Estrada de Ferro Madeira-Mamoré;

- Estrada de Ferro Central do Brasil;

- Estrada de Ferro Dona Tereza Cristina.

O Modal ferroviário foi direcionado ao transporte de cargas de baixo valor para fluxos concentrados e para grandes distâncias.

De acordo com o palestrante, o sistema ferroviário brasileiro foi composto de quatro redes ferroviárias:

- REFSA: Rede Ferroviária Federal

- EFVM: Estrada de Ferro Vitória Minas

- EFC: Estrada de Ferro Carajás

- FEPASA: Ferrovia Paulista S.A.

Três diferentes óticas podem analisar a evolução do desempenho das ferrovias privatizadas:

- A dos usuários;

- A da prestadora de serviços;

- A do governo.

Foram apontadas estatísticas nas quais verificou-se um aumento proveniente da velocidade comercial média entre os sistemas ferroviários existentes.

Estas estatísticas são usadas a fim de analisar o sistema ferroviário e seu surgimento, bem como sua importância para o setor férreo do Brasil.

OBSERVA-SE:

- Reduzida extensão da malha;

- Altos custos operacionais;

- Inserção geográfica, muitas vezes conflitante com as linhas de desejo do cliente;

- Ausência de investimentos governamentais.

Em relação à velocidade Média comercial (Km/h), foi somente nos anos de 1998 e 2000, que verificou-se um aumento da velocidade comercial média de 12,03 km/h para 12,67 2 km/h.

De acordo com o palestrante, houve um crescimento de 5,31% que indica uma pequena redução na média do lead time de transporte ferroviário.

Para que se aumente a participação da ferrovia no transporte de cargas no Brasil, é preciso que:

- Se invista em novas tecnologias;

- Sistemas eficientes de controle;

- Modernas locomotivas;

Com tudo isso, percebe-se que houve um avanço no desempenho do setor ferroviário pós-privatização.

A trajetória do crescimento das ferrovias, bem como seu surgimento, marcou profundamente a Logística do Sistema Modal Ferroviário existente no Brasil.

Pode-se perceber que o uso das ferrovias possibilitou o crescimento econômico de várias empresas decorrente da velocidade da trajetória em que era disponibilizado os materiais utilizados por elas.

Com o passar dos anos, novas tecnologias foram surgindo possibilitando um avanço geral no desempenho do setor ferroviário pós-privatização.

sábado, 16 de março de 2013

RELAÇÕES PUBLICAS

RELAÇÕES PÚBLICAS NAS EMPRESAS MODERNAS

O termo relações públicas surge através da idéia de uma interação social entre comunidade e sociedade que privilegia a opinião pública e os vários tipos de relacionamentos existentes entre eles.

O termo relações públicas decorre de muitos anos atrás, sendo que nos dias de hoje, houve várias alterações em sua terminologia.

Percebe-se que atualmente, é cada vez maior a procura por serviços especializados de comunicação, tanto em empresas de pequeno e médio porte. Isso é decorrente da necessidade de se produzir uma imagem que possa fazer com que a empresa entre no mercado competitivo que se encontra em expansão diária.

Qualquer empresa procura desenvolver e aperfeiçoar sempre os laços de credibilidade que as une com seus clientes em potencial.

Hoje, os meios de comunicação em massa contribuem para que cresça o índice de competitividade no setor empresarial, o que pode ser de certa forma, algo prejudicial para uma empresa.

De acordo com o decreto-lei 63.283, a profissão de relações públicas só foi oficialmente reconhecida no dia 26 de setembro de 1968.

DENTRE AS VÁRIAS ATIVIDADES DESEMPENHADAS PELO PROFISSIONAL DE RELAÇÕES PUBLICAS, PODE-SE DESTACAR:

- Orientação de dirigentes de instituições públicas ou privadas;

- Promoção da interação entre instituição e comunidade;

- Informação e orientação da opinião pública;

- Busca de soluções de problemas institucionais que podem influenciar a opinião pública;

- Planejamento e execução de campanhas;

- Consultoria externa de campanha de opinião pública e de relações públicas com dirigentes de instituições e, ao ensino da disciplina e técnicas de relações públicas.

AS RELAÇÕES PÚBLICAS QUE ERAM USADAS NA ANTIGUIDADE DESTACA:

- São Paulo, como sendo o grande percussor do Cristianismo;

- Maquiavel, por utilizar técnicas de persuasão política;

- Imperador Júlio César, que editou jornais murais denominado – Acta Diurna, visando a promoção do seu trabalho.

JÁ NA ATUALIDADE, AS RELAÇÕES PÚBLICAS MAIS RECENTES, DIZEM RESPEITO À:

- Ivy Lee, que em meado do ano de 1900, atuou na empresa Rockfeller, onde deu inicio às campanhas sociais;

- A empresa inglesa Light do Brasil, cujo ramo diz respeito à energia elétrica na cidade de São Paulo e que utilizou as relações públicas para informar sobre suas atividades internas e, por fim, um noticiário de rádio, denominado Repórter Esso, que passava a imagem de benfeitoria da Esso.

O EXERCÍCIO DAS RELAÇÕES PÚBLICAS UTILIZA UM AMPLO CONJUNTO DE FERRAMENTAS E TÉCNICAS, SENDO ELAS:

- Difusão da informação através dos meios de comunicação;

- Persuasão;

- Relacionamento;

- Sensibilização através dos instrumentos de comunicação social e humano;

- Atuação através da busca de informações com base nos resultados obtidos;

- Uso de instrumentos que promovam as ações culturais educativas e sociais;

- Programas comunitários e Realização de diversos eventos.

SÃO QUATRO AS FASES QUE DIFERENCIAM E DIVIDEM AS RELAÇÕES PUBLICAS, SEGUNDO O PALESTRANDO:

- Entre 1800-1920: é a fase em que o “Público que vá para o inferno”;

- Entre 1920 – 1940: é a fase em que o publico que se dane;

- Entre 1940 – 1990: é a fase em que o público deve ser informado;

- De 1990 até a atualidade: é a fase em que o público é o rei, façamos sua vontade.

NO ORGANOGRAMA FUNCIONAL QUE FOI APRESENTADO DA PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA DO BRASIL, OBSERVOU-SE QUE ELA POSSUI TRÊS UNIDADES:

- Assessoria de Imprensa;

- Publicidade e propaganda;

- Relações Públicas.

AS RELAÇÕES PUBLICAS SE SUBDIVIDEM EM:

- Público externo: cuja função é de planejamento e execução de malas diretas institucionais, programas comunitários, entre outros;

- Público interno: cuja função é de criação e implantação de programas de integração, apresentação da empresa/assessorado, reuniões, entre outros.

- Eventos: cuja função é de planejamento e organização de simpósios, cursos, seminários entre outras solenidades.

Percebe-se que a preocupação em cuidar da imagem institucional das empresas é realizado pelos profissionais de Relações Públicas.

A comunicação é imprescindível e a solução para muitos problemas institucionais que podem surgir em empresas.

Para que uma empresa possa se ver livre de problemas do dia-a-dia, é preciso que ela tenha uma identidade forte, permitindo que sua imagem seja de respeito, solidez e segurança para aqueles empresários e futuros clientes que priorizam a comunicação como forma de crescimento institucional.

Assim, o mercado profissional se encontra em grande crescimento, pois a necessidade de pessoas que atuem na área de relações públicas é cada vez maior.

sexta-feira, 15 de março de 2013

LOGÍSTICA E ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAL

CONCEITO

O surgimento de um novo mercado nas economias ocidentais, que se caracteriza por clientes e consumidores sofisticados.

As empresas ocidentais vem passando por várias mudanças, mas a mais significativa diz respeito ao amadurecimento dos mercados em que competem, uma vez que a satisfação dos clientes é mais importante do que os produtos oferecidos. Dessa forma, o cliente passa a ser mais exigente e o marketing enganoso passa a ter menos força no mercado competitivo.

A palavra logística é de origem francesa, que era um termo militar cujo significado era a arte de transportar, abastecer e alojar as tropas militares.

A logística possui variadas denominações, tanto no que diz respeito à esfera acadêmica, quanto na de negócios:

- Distribuição física;

- Administração de materiais;

- Distribuição;

- Logística;

- Sistema de resposta rápida;

- Logística de distribuição, entre outros.

Segundo o Council of Logistics Management, logística nada mais é do que a parte do processo da cadeira de suprimentos, que planeja, implanta e controla o fluxo de produtos e serviços visando atender as necessidades do consumidor.

Já a logística empresarial sob a visão de Ronald H. Ballou, trata das atividades de movimentação e armazenagem que objetivam o melhor fluxo de produtos, sob um custo razoável para os clientes.

A logística atravessou as guerras, como a II Grande Guerra Mundial, onde também se refinou.

A logística militar pode demonstrar como as atividades de distribuição podem se integrar a um único sistema.

O grande avanço tecnológico proveniente do final da década de 70 e principio da década de 80, levaram as empresas a investirem e se interessarem cada vez mais na logística.

Um modelo básico da cadeia logística, pode ser assim demonstrado:

FORNECEDOR® FABRICANTE® DISTRIBUIDOR® LOJAS.

Quando o produto e serviços são colocados no mercado por um menor custo, é sinal de que a logística atuou de forma efetiva, pois sua importância no setor econômico é muito significativa.

O papel da logística favorece o esforço do marketing empresarial, criando um diferencial e proporcionando ao cliente o produto certo, no momento certo.

As atividades que compõem o fluxo de um produto desde sua origem até o seu consumo podem ser assim definidas:

- Serviço ao cliente: visa o recebimento do produto pelo cliente em ótimas condições e custo acessível.

- Processamento de pedidos: visa uma maior rapidez no processamento dos pedidos de uma empresa para a satisfação do cliente.

- Comunicações de distribuição: visa uma comunicação eficiente como sendo o alicerce de uma boa administração da logística.

- Controle de inventário: visa manter um nível de estoque de produtos, cuja quantidade satisfaz seus clientes em potencial.

- Previsão de demanda: visa determinar a quantidade de produtos e serviços que os clientes precisarão em um determinado momento.

- Trafico e transporte: é de suma importância para o movimento ou fluxo de bens.

- Armazenagem e estocagem: são atividades que visam um melhor administração do espaço físico para manter inventários.

- Localização de fábrica e armazéns: uma boa localização de fábricas e armazéns pode melhorar o nível de serviço oferecido ao cliente.

- Movimentação de materiais: visa os aspectos de manuseio de matérias primas, estoques e semi-acabados e acabados dentro do local adequado.

- Suprimentos: são os materiais e serviços que garantem um bom funcionamento da logística da empresa.

- Suporte de peças de reposição e serviços: visa cuidar do reparo e serviços pós-venda dos produtos.

- Embalagem: pode agir para fins de promoção e propaganda, bem como visa proteger o produto durante seu armazenamento e transporte.

Dessa forma, percebe-se que a logística tem com finalidade organizar, de forma sistemática, uma empresa que busca inovações, organização e, sobretudo, que visa a satisfação de seu cliente.

A logística da empresa é uma forma de garantir o bom funcionamento, a organização e, sobretudo, a satisfação do cliente em relação ao que lhe é oferecido pela empresa.

É verdade que no mercado o aumento de exigências, relacionadas ao gosto de cada cliente é um fator que faz com que as empresas invistam firmemente na logística, como forma de agregar um maior número de clientes em potencial.

Dessa forma, a logística é vista como a mola percussora que visa a satisfação dos clientes adquiridos e aqueles que ainda investirão seu dinheiro na empresa que mais lhe atrai.

quinta-feira, 14 de março de 2013

QUALIDADE.

A HISTORIA

A história da qualidade teve seu inicio na era da inspeção por volta de 1910 à 1919, onde reinava o Modelo Taylorista, que garantia a qualidade com base na inspeção total.

O Controle Estatístico de Processos (CEP), surgiu nos anos 20, devido ao aumento da inspeção em série, inviabilizando assim, a inspeção total. Foi somente após a segunda Guerra Mundial, que a proliferação do método CEP ganhou mais forma.

Quando o CEP foi criando, todos daquela época acreditavam que ele era uma ferramenta e não era visto como um método de gestão.

Foram Deming (1950) e Juran (1954) que enfatizaram o CEP como sendo a ferramenta básica que buscava a qualidade de processos, popularizando o método conhecido como PDCA (figura 1), que nada mais é do que planejar, executar, verificar e atuar corretivamente.

Figura 1: O Ciclo PDCA

A figura 1 mostra que o PDCA, nada mais é do que um método simples para organizar e sequenciar e buscar soluções de problemas e melhoria de processos. Esta é a filosofia do ciclo PDCA.

O modelo de controle de qualidade total criado nos anos 60, propiciou grandes avanços no que diz respeito à qualidade, pois objetivava além da busca pela qualidade, a redução de custos a partir do momento em que os empregados se envolvessem no processo.

Já nos anos 70, houve uma reviravolta, ou seja, o atendimento as necessidades do consumidor passou a ter prioridade, visando sua satisfação total.

Em meados dos anos 80, devido a intensidade dos processos tecnológicos, onde a exigência era centrada na qualidade assegurada, aconteceu grandes transformações no mundo dos negócios.

Devido a isso, foi criado as Normas de Certificação de sistemas de qualidade. Os clientes já não se encontravam mais fidedignos à empresa, devido ao grande crescimento da oferta de bens e serviços e da falta de qualidade no que era produzido.

Com tudo isso, para não perder tantos clientes, as empresas investiram em certificação de sistemas de qualidade baseados em normas internacionais, surgindo com isso as relações comerciais entre os blocos econômicos.

A norma ISO 9000 surge em 1987, e foi criada pela International Organization for Standardization (Organização Internacional para Normalização Técnica), que é um organismo das Nações Unidas, cuja sede se encontra na Suíça.

Tendo como objetivo fixar normas técnicas essenciais de âmbito internacional, a ISO 9000 visava a diminuição dos abusos econômicos dos países desenvolvidos. Para conseguir isso, existia uma proteção em relação aos países menos desenvolvidos, onde foi criada uma regra que valia para um e que era também valido para todos: a chamada Normas Técnicas da ISO.

Algumas empresas brasileiras aderiram a ISO 9000, o que foi muito benéfico, pois dessa forma, clientes e fornecedores passaram a falar a mesma língua, proporcionando mais organização entre a empresa e seu cliente.

Muitos são os benefícios oferecidos com a implantação da ISO , tais como:

- Maior participação no mercado;

- Maior satisfação dos clientes;

- Redução de custos;

- Melhoria na produção;

- Maior competitividade;

- Maior lucro;

- Melhor empregabilidade e auto desenvolvimento.

A Gestão de qualidade possui seus princípios centrados em uma melhor organização procurando melhorar seu desempenho a longo prazo.

COM A ISO

Com a implantação da ISO 9000, as empresas passaram a se preocupar mais com a qualidade, procurando satisfazer a necessidade de seus clientes.

A qualidade não é somente aquela destinada aos clientes, mas sim, em todos os segmentos sociais que influem na organização de uma empresa.

Com as constantes mudanças ocorridas no mercado, os clientes se encontram cada vez mais exigentes, sempre em busca da qualidade total. As empresas tinham que se adequar, procurando melhores produtos, maior velocidade no atendimento e preço mais acessível.

Quando tudo isso ocorre, todos se beneficiam, tanto os clientes, quanto os acionistas, administradores, funcionários e toda a comunidade.

quarta-feira, 13 de março de 2013

VAGAS ATUALIZADAS ATÉ O DIA 13/03/13

VAGAS DISPONÍVEIS NO SINE EM LAFAIETE

Acabador de mármore e granito

Ajudante de motorista

Ajudante de pintor

Analista de marketing CNH A e Moto

Auxiliar de estoque

Auxiliar de limpeza

Auxiliar de linha de produção

Auxiliares administrativos e de escritórios

Churrasqueiro

Comprador

Consultor de vendas CNH B e Carro

Cozinheiro de restaurante

Encarregado de obras

Enfermeiro

Engenheiro civil

Faturista

Faxineiro

Fresador CNC

Gerente administrativo

Gerente comercial

Instalador de antenas de televisão

Macariqueiro

Mecânico de automóvel

Mecânico de máquinas pesadas

Motoboy

Motorista de caminhão

Motorista de ônibus rodoviário

Oficial de serviços gerais

Operador de beneficiamento de minérios

Operador de caixa

Operador de processo de produção

Pizzaiolo

Serrador de mármore

Soldador

Vendedor Externo

Vendedor Interno

Vigilante

SINE LAFAIETE:

PRAÇA BARÃO DE QUELUZ 138 – CENTRO – LAFAIETE.

31 3769 2926.

VAGAS DISPONÍVEIS NO SINE EM CONGONHAS

Chefe de cozinha

Marceneiro

Operador de draga / motoniveladora

Montador de móveis

Ajudante de obras

Vendedor externo

Mecânico de manutenção à diesel

Aux. Almoxarifado (deficiente físico)

Vagas para motorista carreteiro – com experiência na carteira, salário de R$ 4.000, mais benefícios, trabalhar na região de Congonhas/Ouro Branco/Cons. Lafaiete, interessados comparecer ao Sine mais próximo até 11/03.

SINE CONGONHAS

PRAÇA 7 DE SETEMBRO, Nº 155, MATRIZ

(31) 3731-1727 3731-3042

HORÁRIO DE FUNCIONAMENTO:

SEGUNDA À SEXTA – DE 07:00 HS ÀS 13:00 HS

VAGA PARA PROFESSOR DE INGLÊS

Requisitos desejáveis:

Dinâmico

Boa fluência na língua inglesa

Criativo

Formação na área (não necessariamente com ensino superior),

Responsável

Possua didática para lecionar e prender atenção dos alunos.

Interessados enviarem e-mail com currículo para: oportunidade@psicomedlafaiete.com.br.

CONTRATAÇÃO IMEDIATA!

Vaga de vendedor(a)
Salário: R$ 750,00 + Variável – média: R$ 1.300,00
Benefícios: Convênio Unimed, Auxilio alimentação de R$ 9,00 por dia , KM R$ 0,21, Trilha de carreira.

Que tenha disponibilidade para trafegar em BR.

Escolaridade: Ensino médio completo

CNH: A e Moto Própria com mais de 1 ano

Horário de trabalho: 07:20 às 17:00 hs de segunda a sexta e aos sábados 07:50 às 12hs

Conhecimentos: Informática, técnicas em vendas desejável.

Descrição das principais atividades: vendas externas e execução nos pontos de vendas visitados, divulgação das marcas merchandising.
Interessados enviarem e-mail com currículo para: oportunidade@psicomedlafaiete.com.br

Vagas diversas para contratação imediata:

Líder Industrial: ensino médio completo.

Supervisor Industrial: formação superior em Engenharia Mecânica ou de Produção.

Estes profissionais devem ter vivência em Indústrias de Estruturas e Caldeiraria. Desejável conhecimento em Solda e leitura de desenhos mecânico.

Outras vagas:

AUXILIAR INDUSTRIAL:1º grau completo, perfil – Não precisa ter experiência ou que já tenha trabalhado em serviços gerais, ajudante.

ESMERILHADOR: 1º grau completo- experiência com lixadeira.

MAÇARIQUEIRO: 1º grau completo – tenha conhecimento em maçarico de desempeno.

MONTADOR: 1º grau completo – Experiência em montagem de caldeiraria, saiba ler e interpretar desenho, conhecimento de freio de vagão ou que já tenha trabalhado na montagem de vagão.

PINTOR INDUSTRIAL: Experiência com pintura de industria.

JATISTA: Experiência com jato de granalha.

SOLDADOR INDUSTRIAL: Experiência com solda Mig.
Interessados devem enviar o curriculo para o e-mail: gabriella.resende@perfilarh.com.br ou entregar o curriculo no endereço - Rua: Coronel José Joaquim de Queiroz Junior, nº 373, Bairro Campo Alegre.